Ηκεφαλή κυλίνδρουΕίναι ένα από τα σημαντικά μέρη του κινητήρα. Βρίσκεται πάνω από το μπλοκ του κινητήρα του αυτοκινήτου και χρησιμοποιείται για να κλείσει το πάνω μέρος του κυλίνδρου και σφραγίζεται με το μπλοκ του κυλίνδρου.Τα ακόλουθα είναι τα δομικά χαρακτηριστικά της κεφαλής κυλίνδρου .
1Υλικό: Η κεφαλή του κυλίνδρου είναι συνήθως κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου, επειδή το κράμα αλουμινίου έχει καλή θερμική αγωγιμότητα και ελαφρά χαρακτηριστικά,που μπορεί να εξαλείψει αποτελεσματικά τη θερμότητα και να μειώσει το συνολικό βάρος του κινητήρα.
2Χερματοχύτης: Συνήθως υπάρχουν πολλοί χερματοχύτες στο κεφάλι του κυλίνδρου για να αυξηθεί η επιφάνεια διάσπασης θερμότητας και να βελτιωθεί το αποτέλεσμα διάσπασης θερμότητας.Η ύπαρξη του απορροφητήρα θερμότητας μπορεί να εξαλείψει την παραγόμενη θερμότητα γρηγορότερα και να διατηρήσει τη φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα.
3. Βαλβίδα και κάθισμα βαλβίδας: Υπάρχουν πολλαπλές βαλβίδες και αντίστοιχες θέσεις βαλβίδας στο κεφάλι του κυλίνδρου.και το κάθισμα της βαλβίδας χρησιμοποιείται για την υποστήριξη και τη στερέωση της βαλβίδας.
4Ο θάλαμος καύσης: Μέρος της κεφαλής του κυλίνδρου είναι ο θάλαμος καύσης, ο οποίος χρησιμοποιείται για να φιλοξενήσει το αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης που παράγεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης.Το σχήμα και η σχεδίαση του θαλάμου καύσης θα επηρεάσουν άμεσα την απόδοση καύσης και την απόδοση ισχύος.
5. Τρύπα της βαλβίδας αερισμού: Μερικοί κινητήρες έχουν τρύπα αερισμού στην κεφαλή του κυλίνδρου για τον έλεγχο της ποσότητας εισόδου αέρα.η ισχύς του κινητήρα μπορεί να ελέγχεται.
Γενικά, τα δομικά χαρακτηριστικά της κεφαλής κυλίνδρου περιλαμβάνουν ελαφριά υλικά, σχεδιασμό απορροφητήρα θερμότητας, διάταξη βαλβίδας και καθίσματος βαλβίδας, σχήμα θαλάμου καύσης και ρύθμιση τρύπας αερισμού.Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώσουν την ικανότητα διάσπασης θερμότητας του κινητήρα, αποδοτικότητα καύσης και απόδοση ισχύος.
